Глушитель можно очищать мойкой высокого давления только снаружи и осторожно: струя способна повредить покрытие, сварные швы и внутренние элементы. Для обычной мойки безопаснее использовать тёплую воду, автомобильное средство и мягкую щётку. Перед очисткой глушитель должен полностью остыть. Глушители делают из нержавеющей или легированной стали, а также алюминия. Внутри расположены перегородки и звукопоглощающие детали. Попавшая туда вода может способствовать коррозии и повредить материалы, снижающие шум. Мойки высокого давления обычно создают напор 100–200 бар — значительно выше, чем в бытовом водопроводе (около 3–5 бар). Поэтому при наличии дефектов покрытия или металла сильная струя может ускорить коррозию. Наружную поверхность допустимо промывать, держа мойку не ближе 50 см и выбирая умеренное давление. Не направляйте струю на сварные швы, соединения и внутренние каналы. Внутреннюю часть глушителя нельзя промывать керхером. Для удаления сажи и нагара применяют предназначенные для этого составы или горячий пар, соблюдая инструкции производителя и требования безопасности. Не мойте горячий глушитель: резкое охлаждение может создать температурное напряжение и привести к микротрещинам. Дождитесь полного остывания, поставьте автомобиль на ровную поверхность и убедитесь, что рядом нет легковоспламеняющихся веществ. После наружной мойки вытрите поверхность насухо. Для профилактики достаточно удалять грязь мягкой тканью и проверять состояние глушителя и его соединений во время технического обслуживания. Регулярный осмотр помогает замечать коррозию и обходиться без агрессивной очистки.
