Схема «вези или плати» на железной дороге, предлагаемая РЖД в качестве альтернативы соглашениям с угледобывающими регионами и во избежание срыва поставок твердого топлива, может сделать экспорт угля «запредельно рисковым» видом бизнеса для его поставщиков, заявили власти Кузбасса.
В пресс-службе регионального правительства указали, что применение этого принципа может привести к тому, что грузоотправители, которые по «объективным причинам» не имеют возможности перейти на долгосрочные договоры (что предусмотрено механизмом), «вообще не смогут» перевозить свою продукцию железнодорожным транспортом.
В свою очередь РЖД готовы вывезти весь предъявляемый объем угля и без соглашений с регионами в порядке очередности, установленной Правилами недискриминационного доступа (ПНД) к инфраструктуре перевозчика, заявили РБК в пресс-службе компании.
Реализация принципа «вези или плати», по словам представителя РЖД, позволила бы избежать «намеренного искажения» объема потребности в перевозках, повысить прогнозируемость грузопотоков, обеспечить гарантии окупаемости инвестпроектов по развитию инфраструктуры и в целом увеличить эффективность работы железнодорожного транспорта.
